wybrany samochód:
Nissan X-trail (t32rr) 2.5 All Mode 4x4-i (2016.04-???) 171km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
KOMPRESOR KLIMATYZACJI VW A3 DENSO/ SANDEN 6SEU12/ 6SEU14 PXE13 REDNICA KOŁA 110MM 6PK AC330005 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC330005
producent:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Jakość | OE-EQUIVALENT |
| Ograniczenia producenta | DENSO-EQUIVALENT |
| Ograniczenia producenta | SANDEN-EQUIVALENT |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem uszczelniającym |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Dolot - Ø [mm] | 28,4 |
| Ø wylotu [mm] | 13 |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 6SEU12C/6SEU14C |
| Liczba rowków | 6 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOMPRESOR KLIMATYZACJI VW A3 DENSO/ SANDEN 6SEU12/ 6SEU14 PXE13 REDNICA KOŁA 110MM 6PK AC330005 MAXGEAR
KOMPRESOR KLIMATYZACJI VW A3 DENSO/ SANDEN 6SEU12/ 6SEU14 PXE13 ĂŽREDNICA KOĂşA 110MM 6PK
numery OEM:
| AUDI | 8Z0260805A | |
| AUDI | 8Z0260808A | |
| SEAT | 6Q0820803A | |
| SEAT | 6Q0820803D | |
| SEAT | 6Q0820803DX | |
| SEAT | 6Q0820803G | |
| SEAT | 6Q0820803GX | |
| SEAT | 6Q0820803H | |
| SEAT | 6Q0820803HX | |
| SEAT | 6Q0820803J | |
| SEAT | 6Q0820803K | |
| SEAT | 6Q0820803P | |
| SEAT | 6Q0820803Q | |
| SEAT | 6Q0820803R | |
| SEAT | 6Q0820808 | |
| SEAT | 6Q0820808A | |
| SEAT | 6Q0820808B | |
| SEAT | 6Q0820808C | |
| SEAT | 6Q0820808D | |
| SEAT | 6Q0820808E | |
| SEAT | 6Q0820808F | |
| SEAT | 6Q0820808FX | |
| SEAT | 6Q0820808G | |
| SEAT | 6Q0820808GX | |
| SEAT | 6R0820803D | |
| SEAT | 6R0820803F | |
| SEAT | 8Q0820803R | |
| SEAT | 8Z0260805A | |
| SEAT | 8Z0260808A | |
| SKODA | 6Q0820803A | |
| SKODA | 6Q0820803D | |
| SKODA | 6Q0820803DX | |
| SKODA | 6Q0820803G | |
| SKODA | 6Q0820803GX | |
| SKODA | 6Q0820803H | |
| SKODA | 6Q0820803HX | |
| SKODA | 6Q0820803J | |
| SKODA | 6Q0820803K | |
| SKODA | 6Q0820803P | |
| SKODA | 6Q0820803Q | |
| SKODA | 6Q0820803R | |
| SKODA | 6Q0820808 | |
| SKODA | 6Q0820808A | |
| SKODA | 6Q0820808B | |
| SKODA | 6Q0820808C | |
| SKODA | 6Q0820808D | |
| SKODA | 6Q0820808E | |
| SKODA | 6Q0820808F | |
| SKODA | 6Q0820808FX | |
| SKODA | 6Q0820808G | |
| SKODA | 6Q0820808GX | |
| SKODA | 6R0820803D | |
| SKODA | 6R0820803F | |
| SKODA | 8Q0820803R | |
| SKODA | 8Z0260805A | |
| SKODA | 8Z0260808A | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803A | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803D | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803DX | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803G | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803GX | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803H | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803HX | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803J | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803K | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803NX | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803P | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803Q | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820803R | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808A | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808B | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808C | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808D | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808E | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808F | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808FX | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808G | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0820808GX | |
| VOLKSWAGEN | 8Q0820803R | |
| VOLKSWAGEN | 8Z0260805A | |
| VOLKSWAGEN | 8Z0260808A |
zamienniki:
8FK 351 110-241
brak
HELLA
8FK 351 110-741
brak
HELLA
8FK 351 316-991
brak
HELLA
447170-6170
brak
DENSO
DCP32004
brak
DENSO
447180-3200
brak
DENSO
0300K014
brak
VAN WEZEL
5800K064
brak
VAN WEZEL
699883
brak
VALEO
8FK 351 110-471
brak
HELLA
8FK 351 110-481
brak
HELLA
8FK 351 110-971
brak
HELLA
699884
brak
VALEO
ACP 18 000P
brak
MAHLE
Zastosowanie KOMPRESOR KLIMATYZACJI VW A3 DENSO/ SANDEN 6SEU12/ 6SEU14 PXE13 REDNICA KOŁA 110MM 6PK AC330005 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.